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来源:www.zhongliu365.com时间:2014-08-20奇闻指数:编辑:admin手机版
当路易斯陛下号游轮离开西班牙东部的巴塞罗那,前往意大利北部的热那亚时,它踏上的是一次环地中海航行的最后一程。不过,地中海另有打算。
那是2010年3月3日的下午1时左右,正当游轮离开港口朝东方行驶的时候,海面聚起了风暴。最初的几个小时,海浪渐渐增加,那些不习惯颠簸的乘客觉得不太舒服,但至此还没有什么反常的事情发生。
到了下午4时20分,游轮却毫无征兆地撞上了一堵至少8米高的水墙。根据事后复原,游轮在驶下这堵巨浪的背风面时发生颠簸,接着又撞上了第二波、甚至第三波接踵而至的怪浪。海水冲上了船身吃水线上方近17米处,打破了第5层甲板上一间休息室的窗户,造成2名乘客当场死亡,另有14名乘客受伤。接着,巨浪就像突然出现一般,又突然消失了。游轮调转船头,颤颤巍巍地驶回了巴塞罗那。
就在一二十年之前,袭击路易斯陛下号的这种疯狗浪还不过是老水手之间的传说,现在不同了。真实世界的观测,加上先进的理论和实验研究,已经确切证明了这种怪浪真的存在——而且经常发生。现在的问题是:我们能否预测它们何时出现?又在哪里出现?
科学对疯狗浪的研究是落后的,到今天,连各方都能接受的定义都还没有。广泛流传的一个标准是,疯狗浪要至少达到有效波高(significant wave height)的两倍;而有效波高是指某片海域内最高的三分之一海浪的平均高度。因此,疯狗浪的界定也因海域而异:在一片有效波高仅10厘米的平静海域,一个20厘米高的海浪就可算作是疯狗浪了。
这个高度似乎不值得大惊小怪,而且长久以来,海洋学家用来预测海浪高度的模型一直显示,反常的高浪几乎不曾出现过。这些模型所依据的原理是线性叠加:当两列波浪相遇,它们在每一点上的波峰和波谷都会简单相加。这种认识一直到20世纪60年代后期才发生改变,因为英国剑桥大学的托马斯·布鲁克·本杰明和J·E·费尔发现,传统的模型在数学上不甚牢靠。他们指出,当长波海浪与短波海浪相遇,一个波列中的所有能量会骤然聚集在几个怪波之中——有时甚至只有一个。
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