秦始皇从来不是暴君 因司马迁记恨落千古骂名(5)

　　三、秦始皇对后世的伟大贡献

　　除了大家熟知的通知度量衡、统一六国、统一货币等以外，灵渠与驰道也是不可忽略的。灵渠(它的复杂程度，大家可以自己去查阅一些资料，这里就不再累赘)是为了开发，南蛮一带而修建的又一复杂水上运输通道，对于开发南蛮的伟大功绩，在下面秦朝灭亡篇会详细提及。

　　驰道是我国最早的国家公路，他的用途是方便皇帝迅速到达各个地方审查。很多人都知道“书同文”“车同轨”这一说法代表的是秦始皇的一系列改革。书同文指的是统一文字。而这“车同轨”呢?其实指的就是驰道，它是世界上最早的铁路原型。

　　秦始皇的“轨(铁)路”当然也不是铁铸造的，而用木材铺设。作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。 路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。

　　现在凡是在铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木距离和人们的步子很不合适。一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。但是经过测量却惊奇地发现，秦始皇的“轨路”，枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停留下来。那么最后又是怎么停下来的呢?专家们的意见是：一定还有专门的车站，在车站枕木之间有木材填充平整。马在这儿喂得饱饱的，休息得好好的。一旦需要，套上车就能飞驰，马不停蹄。到了下一车站，由于枕木之间已经填充平整，因此马儿就可以逐渐减慢速度并停下来。换上另一匹吃饱休息好的马，继续飞驰前进。这样就可以达到很快的速度。由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种最最节省地使用马力的方法，或者说是一种效率极高的方法。公认的速度至少应该一天一夜六百公里，有的人认为七百公里。这是比八百里加急还高一倍多的速度。

　　无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理庞大的帝国。并且经常动辄几十万人的大规模行动。

　　这一系列的伟大举措，重大的科技创造，启示儒家所能做出的?我先秦中华之真正文明算是被儒家抹杀殆尽，留下的，仅仅是四书五经。。。。。

　　而实际性的科技创造根本没有。儒家对新奇事物都是抱着不屑一顾的态度的，只有当这些事物带来实际利益的时候，他才会去用，但是嘴巴上仍然在唧唧歪歪。

　　秦始皇之所以成为暴君，一是因为秦朝短命，而是秦二世做事残忍。秦始皇一统六国，虽然强大但是内忧外患，和秦朝有相同背景的隋朝与秦朝就十分相似。另外，秦二世的无知和暴政，败坏了秦始皇的名声。

　　刘邦起义，当然会为自己正名，污蔑秦始皇的名声，也因此，秦始皇的莫须有的罪名都成为了事实。