1956年大峡谷空中相撞事件，仅此一例的奇特空难(2)

不可能确定飞行员为什么没有看到彼此，但证据表明它是由以下因素中的任何一种或组合造成的：间歇性云减少视觉分离的时间，驾驶舱可视性引起的视觉限制和关注具有正常的驾驶舱职责，专注于驾驶舱职责无关的事宜，例如试图向大峡谷地区提供更多风景的乘客，人类视觉的生理限制减少了查看和避免其他飞机的时间机会，或不足由于设施不足，空中交通管制人员不足，途中空中交通咨询情报。

在报告中，两架飞机的天气和适航性被认为在事故中没有发挥作用。 缺乏可靠的目击者，并且在碰撞时对于高空视野的一些不确定性，不可能确定TWA和联合飞行员有多少机会看到和避免对方。事后，全美的机场立即加装雷达。同时，飞行规定更为严格，从此以后，飞机只能沿规定的空中走廊——即航路飞行。

美国现今使用的航空管制系统亦是针对大峡谷空中相撞事件所设计的。这起空难决定了以后飞机的飞行间距，以及雷达碟形天线和航空管制中心该设置在哪里。联邦航空总署也是因为这次事件而成立的。