俄制米-26是世界两大重型直升机之一，俄罗斯放开技术上的限制

中俄在军事技术交流活动，已进入一个新的阶段，过去只是单纯地买卖关系，向联合开发方向发展，如今已有了好几个大项目，其中之一：重型直升机项目，中俄将以米26直升机为基础，开发一款新的重型直升机，以满足中俄未来对此类机型的需求。

中俄有关这个项目的谈判不容易，中国研究制定重型计划并非近年的事，实际很早了，与俄方谈合作应从2009年开始，这样的合作涉及相当多，自然谈得艰难，尤其是俄方的态度。俄方不愿意放开手中的重型直升机技术限制，毕竟它为尖端航空产品，目前全球仅有二款产品：俄制米-26和美制CH-53，其它国家根本没法涉及，不光是中国的空白了。应该说，俄方为突然转变态度，同意进行合作。

米26为上世纪70年代研制，1985年投入量产。为世界最大的直升机，机身为全金属铆接，后舱门备有折叠式装卸跳板。机身下部为不可收放前三点轮式起落架，其全长度40米，旋翼直径32米，空重超28吨，最大起飞重量56吨，货舱空间巨大，长12米，宽3.2米，高2.95～3.17米，容积121立方米可以载重20吨，可以装运两辆步兵装甲车，或容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。

动力装置为两台D-136涡轮轴发动机，其最大时达到295公里，巡航也达到255公里，实用升级达到5500米，其机内油箱达到12000升，还可加4个副油箱，其油耗查不低，每小时约3000升，故其飞行费用相当高，有每小时油费13万人民币的说法。最大限度装燃油，可以连行1900公里，装重20吨时，则只能飞行约600公里。

该机运载能力与美制C130运输机相当，远超一般的直升机，汶川地震抢险救灾之中俄方紧急提供米-26直升机，并在救灾行动中发挥的重大作用，引起瞩目，也意识到发展自已的重型直升机的重要性！

重型直升机对于我们属于一个完全陌生的领域，本世纪之后，才开始接触，仅少量进口的米26,至今加上已订购的，全中国也不足10架。

中国目前制造最大的直18型，最大起飞重量才14吨，直接上仅载重就20吨的型号也太难了一点，也因此与俄方合作成了一个很好的选择。米-26虽说已经服役30年，但是设计依然经典，即便我们重新设计，也不见得能突破其布局，只要更换材料，升级航电等，小幅度地改进，那么完全可以在短时间内，完成研制工作。